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罪恶的禁木贸易 嗜血美国如何挖空秘鲁雨林?

2019年04月30日 文章来源:网络整理 热度:131℃ 作者:刘英

出品|网易科学人栏目组 孙文文

罪恶的禁木贸易 嗜血美国如何挖空秘鲁雨林?

(多年来,秘鲁的木材贩子通过船运向美国输送了海量的木材。许多木材都是非法采伐,上报虚构产地掩人耳目。图:IAN ALLEN)

伊基托斯市是坐落在在秘鲁境内亚马逊河河湾上的一个规划散乱的小城,雅库卡帕号货船正停在港口,这是一艘低矮的中型船,长约160米,船尾上部结构有七层楼那么高,锈迹自甲板上向下延展。如果不是一段偷运木材的不光彩历史,它与世界上其他货船没什么两样。2015年11月的这一天,它正等着驶离港口。

船长和机组人员载着木材开始遥远的航程,先是顺着亚马逊河航行3700公里,然后转头向北行驶6400公里到达墨西哥的坦皮科市,最终抵达终点站休斯顿。过往40年间,无数像雅库卡帕这样的货船往返在这条航线上。每条船一次能运载数百万英磅的木材,供应美国各地的木料厂和大型商店。典型的美国家庭都装修有木地板、门廊和实木门,这些木材即是来自亚马逊的供货。

伊基托斯港口水位很浅,再加上岸边杂乱筑起的锡皮屋和往来的小游船,不适合雅库卡帕这种吨位的货船近靠。人们使用小型摆渡船运将木材从岸上运到货轮边,再用两台起重机吊到船上。这项工作耗时耗力,在最顺利的时候也需要两周才能装完。装货时间越长,当地海关人员就得一次又一次核对,验证雅库卡帕所载的木材是否来自合法产地。

在装载人员忙活的同时,35名来自政府机构林业资源和野生动物监督机构(OSINFOR)的视察员正在洛雷托区的密林中徒步巡视。巡视员拿着手持式GPS导航仪和一摞文件,上面列出了木材贩子上报的林场地址以及船上木材的种类。通常情况下,当他们到达巡视地点后,发现没有任何树木砍伐的痕迹——没有树桩,没有木屑,也没有人活动的痕迹。若遇到原本就没有树木生长的空地,巡视员会用喷漆做上记号,并在记录上写下“No existe en un radio 50m”,意思是“此地及周围50米都无树木生长”。

秘鲁境内的雨林非法采伐一直是公开的秘密。政府官员对此漠不关心,一直以来人们也没有什么好的方法能够有效阻止非法采伐行为。由于产业背后利益团体势力强大,常有当地抗议人士被暗杀的事情发生。环保组织决定使用新的方法来打击非法采伐:通过搜集货运船上的木材大量来自禁伐区的证据,以便检察机关查封这些开往美国的船。

就在Osinfor视察员深入森林巡视、码头工人赶着装货之时,大约30名环境调查机构(EIA)的员工正在美国华盛顿的办公室内焦急地等待。过去四年中他们一直在研究如何锁定运载非法木材的货船,不过眼下这一刻,他们只能等待事态的发展。秘鲁和华盛顿双方政府联手合作,EIA员工和在密林中跋涉的巡视员们的工作即将即将迎来成果。雅库卡帕号航行在大西洋上,如果一切顺利,这将是它最后一次航行。

罪恶的禁木贸易 嗜血美国如何挖空秘鲁雨林?

(秘鲁境内非法采伐泛滥,这已是公开的秘密。图:IAN ALLEN)

EIA由三名前绿色和平组织员工在1980年代中期创立。由于对绿色和平组织过于臃肿和拖延的“大组织病”感到失望,三人决定,新的组织应该保持精简,并且专注于环境犯罪这一个主题。多年来,EIA的调查人员秘密潜入世界多个危险角落,搜集环境犯罪的证据。这些努力为它们赢得广泛的声誉。

现年45岁的亚历山大·冯·俾斯麦(Alexander von Bismarck)是EIA的一员,他性情温和,身材高瘦,发际线略有后退,在额上形成一个美人尖。冯·俾斯麦的母亲是美国人,父亲是德国人,少年时代他随父母在两个国家都生活过。哈佛毕业后,他先是尝试以马术表演为业,随后又到乌干达维多利亚湖研究丽鱼灭绝,最后在海军找到自己的归宿,在那里他被训练成两栖部队的蛙人侦察兵。如果他的名字让你想起德国那位著名的铁血宰相,不必惊讶,因为他正是老俾斯麦兄长(“一位种土豆的农民”,他说)的后裔。对比两人的事迹你会赞叹,先辈的战略思维对后世也有影响。

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(EIA高管亚历山大·冯·俾斯麦。图:IAN ALLEN)

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